Op de modulebaan wordt vooral gereden met materiaal uit de jaren tachtig en begin negentig. Naast pendeltreinen tussen Luik en Gouvy, zie je eveneens autoslaaptreinen naar Italië en de internationale trein vertrekkend van Zandvoort, Haarlem of Amsterdam naar Luxemburg. Daarnaast heb je nog een selectief aanbod van goederentreinen met erts- en kolenwagens naar de staalfabrieken in Luxemburg. Af en toe zie je een lokale houttransporttrein. Enkele steengroeven langs de lijn zorgen daarenboven voor bijkomende bewegingen naar plaatselijke raccordementen.

Voor de bediening van de modulebaan heb je minimum vijf leden nodig. Twee leden regelen het verkeer in één van de stations. Eén medewerker staat in voor de bediening van de opstelsporen en het oplossen van kleine technische storingen. Twee leden zorgen voor de individuele besturing en opvolging van de rond rijdende treinen.

Voor de besturing is gekozen voor het digitaal systeem van Zimo. Dit betekende een totale ommekeer in de manier van rijden zoals tot dan het geval was op onze clubbaan. In het begin van de jaren negentig hadden de meeste verenigingen nog weinig ervaring met digitale besturingssystemen. Alles moest bijgevolg nog uitgezocht worden.

De keuze voor Zimo was niet vanzelfsprekend. De hoge kostprijs compenseerde echter de geboden kwaliteit en de bedrijfszekerheid. De centrale eenheden worden door de club gefinancierd en de inbouw van de decoders in de locomotieven wordt onder deskundig begeleiding uitgevoerd. Momenteel twijfelt niemand nog aan de voordelen van digitaal rijden. Elke loc krijgt een eigen nummer en met een walk-around handset wordt de trein aan de voorzijde van de modulebak begeleid door zijn persoonlijke machinist of eigenaar. In de stations kan de loc overgedragen worden aan een nieuwe bestuurder die de trein op zijn beurt verder opvolgt tot de trein zijn bestemming bereikt.

Intussen is het Zimo-systeem volledig ingeburgerd en zijn alle modellen omgebouwd met de nieuwe decoders van de laatste generatie. Door de globale aankoop kan de prijs gedrukt worden. Dit laatste betekent echter niet dat alle leden omgeschakeld zijn het digitaal systeem. Integendeel, het valt op dat de meeste leden die betrokken zijn bij de bouw van de modulebakken slechts enkele modellen met een decoder uitgerust hebben.

Intussen zijn we gestart met het opfrissen en/of volledig verbouwen van de oudste modules. Zo worden op de beide stations Trois-Ponts en Vielsalm de scenery bijgewerkt. Enkele landschapsmodules worden dan weer totaal vernieuwd. Een deel van deze vernieuwde modules zullen tentoongesteld worden tijdens onze jubileumsexpo van 2009.

Klik op de foto om de reeks te bekijken van deze modulebaan.