Deze tips zijn verzameld op de clubavonden tijdens de werkzaamheden aan de verschillende modelbaan-projecten. Ze zijn vaak niet spectaculair, maar wel leerrijk en meestal vanzelfsprekend.
Tip 049
Neusverstuiver
Gooi na een verkoudheid nooit zomaar je neusverstuivers weg. Ze komen nog goed van pas voor het verstuiven van water. Verwijder eerst alle restanten van het genezend spul en vul daarna de verstuiver met water. Ideaal als toevoeging bij het gladschuren van je geplamuurde modellen met bijvoorbeeld Holts plamuurmiddel. Als dat niet lukt, dan kan er natuurlijk ook je planten mee besproeien. |
Tip 048
Draad aan rails
Maak eerst het oppervlak zuiver op de plaats waar je gaat solderen. Zeker wanneer het spoor een laagje oxidatie of zelfs een laklaagje vertoond. Gebruik bij oude rails een stukje fijn schuurpapier. Maak daarna proper met een wattenstafje (oorstokje) gedrenkt in een product waarmee je het oppervlak kunt ontvetten. Oude metalen Märklin (rails M-rails) kun je moeilijk of niet solderen. De andere rails van nikkelzilver of koper vormen geen probleem. Gebruik een bout van 15 of liefst 25 watt met een zuiver punt die je met een nat soldeersponsje kunt proper houden. Daarnaast heb je harskernsoldeer 50/50 en Purine als extra vloeimiddel nodig. Dit vind je allemaal in de elektronicahandel. Vertin het uiteinde van de draad met een beetje soldeer. Plooi 3 mm van het uiteinde van de draad in een hoek. Maak de plaats op de rail warm met de soldeerbout en vertin deze plaats met een beetje soldeer (eventueel met toevoeging van purine). Laat niet afkoelen. Hou de draad tegen rail op het soldeer. Voeg nog eens extra soldeer toe laat het soldeer vloeien op de verbinding. Trek de bout terug en houdt alles enkele seconden stil tot het soldeer is uitgehard. Lukt het niet de eerste keer, dan mag je niet opgeven. Blijven oefenen. |
Tip 047
Verf verwijderen
Lukt de tip met vloeibare SUN (zie tip 046) of met ovenreiniger (zie tip 047) niet, dan kan je alles nog eens proberen met remolie. Dit is olie die men gebruikt in de remleidingen van auto’s. Let op, want ook remolie is een bijtend product. Giet de olie in een fles of bokaal waarin ook je model past. Dompel je model onder in de olie en laat rusten. Na enkele dagen zal de verf loskomen. Remolie werkt ook in op sommige kunststoffen waardoor deze broos worden. Daarom mag je een model geen weken of maanden in deze olie laten liggen. Daarna afwassen met water en de verf met een tandenborstel verwijderen. Remolie kan je meermaals blijven gebruiken. |
Tip 046
Verf verwijderen
Verf verwijderen van een model kan je ook met ovenreiniger. Leg het model in een doorschijnende plasticzak. Spuit het model goed in met ovenreiniger (bijvoorbeeld met BREF of Mussle). Sluit de zak goed af. Na één dag draai je het model in de zak en probeer je alle kanten met verf terug in aanraking te laten komen met de ovenreiniger. Herhaal dit elke dag tot de verf zichtbaar loskomt. Spoelen met water en schrapen met een oude tandenborstel. De verf zou langzaam moeten loskomen. Wat we zeggen over de agressiviteit van vleibare SUN (zie tip 046), geldt nog meer voor ovenreiniger. Uiterst voorzichtig zijn en in elk geval zeker contact met de ogen vermijden. Lees vooraf de richtlijnen op de spuitbus. Gebruik plastic of Latex wegwerphandschoenen. Niet alle verf gaat even gemakkelijk af (bijvoorbeeld verven zoals Humbrol). Anderen verfsoorten zijn zeer snel verwijderbaar (bijvoorbeeld waterverven zoals Tamiya, Valleyo) |
Tip 045
Verf verwijderen
Zoals iedereen intussen al weet kun je meestal de verf van een model verwijderen door het onder te dompelen in een oplossing van vloeibaar product SUN dat gebruikt wordt voor de afwas in een vaatmachine (zo’n ding waarmee je automatisch de afwas kunt doen). SUN is een witte crèmeachtige vloeistof. Maak een verdunning van één deel vloeibare Sun en 9 delen water. Het is een agressief product. Dus moet je zeker contact met de ogen vermijden. Ook op kleding en op je huid kan het inwerken. Gebruik daarom steeds vloeibaar water om te spoelen indien dit nodig zou zijn. Vloeibare SUN is niet in Nederland te koop. Wel in België. |
Tip 044
Testen
Op een treinenbeurs heb je zelden de mogelijkheid om een loc te testen voor je tot aankoop overgaat. Voor analoge HO locomotieven maar ook voor schaal N en zelfs Z, kun je echter een 9-Volt batterij gebruiken. Zelfs Märklinlocomotieven rijden op gelijkstroom. Houdt de contactpunten van de batterij tegen de wielen en bollen maar. |
Tip 043
Kopieren
Wie wil niet besparen bij de aanschaf van bouwmaterialen voor bakstenen muren, dakpannen, en andere denkbare motieven. Heel simpel. Gebruik aluminiumfolie en druk het op de bouwplaat zodat de onderliggende motieven zichtbaar worden. Daarna draai je het om en strijk je het meerdere lagen in met houtlijm. Na het uitdrogen wordt de houtlijm hard en kun je de kopie gebruiken voor de bouw van je nieuwe huisje. |
Tip 042
Witte Ledjes
Wie droomt niet van een witte Kerst. Iedereen toch? Ook Kruitvat zou niet liever wensen en verkoopt allerlei prullen om de kerstboom te versieren. Niets voor ons, tenzij de kerstlichtjes met led’s. Vooral de witte led’s zijn interessant. Zo hebben een diameter van 3 mm en kosten een fractie van de witte smd-ledjes. Ideaal voor straatverlichting en huisjes. De led’s moet je losknippen en voorzien van een aangepaste weerstand. |
Tip 041
Nogmaals alternatieve ballastlijm
De meesten gebruiken verdunde houtlijm om het ballastbed vast te lijmen met een druppelteller. Nieuw is de zogenoemde witte latexlijm die je bij sommige verdelers vind (ER-Decor en Anita Decor). Een nieuwe suggestie is het gebruik van boekbinderslijm. Deze lijm blijft een zekere elasticiteit behouden en werk daardoor ook geluidsdempend. Boekbinderslijm wordt verkocht als losse korrels of poeder en is te koop in de betere hobbyzaken (Artobi). |
Tip 040
Nogmaals connectoren
Tijdens de voorbije expo van De pijl zagen we tijdens één van de workshops een oude computer afbreken; Doel was het verwijderen van de connectoren voor de voeding van harde schijven, CD en DVD spelers, en andere extra apparaten. Deze vijf-pinsstekkers zijn ideaal als connector voor grote schalen zoals Spoor I. |
Tip 039
Connectoren
Onlangs zagen we een ideale connector voor de elektronische verbinding tussen tender en loc voor stoomlocomotieven bij de presentatie van het Type 12 in schaal Nul. Hier werd gebruik gemaakt van een decoderinterface NEM652. Wanneer je deze goed inkapselt en tevens degelijke stekker gebruikt is dit voldoende om alle functies in de loc en de tender te bedienen. |
Tip 038
Afwrijfdecals aanbrengen
Wanneer je afwrijfdecals gebruikt kan het gebeuren dat ze moeilijk loskomen van de drager waarop ze gedrukt zijn. Warm ze daarom even op met een haardroger. Hierdoor wordt de lijm van de drager zachter, waardoor de beschrifting gemakkelijker los komt. Probleem is wel dat je tegenwoordig nog zelden afwrijfdecals vindt. Met de komst van de computer zijn ze bijna volledig uit het landschap verdwenen. |
Tip 037
Naaimachineolie
Deze olie gebruik je niet om je locomotieven te smeren. Daarvoor is de olie te dun en dus niet geschikt. Maar naaimachineolie is wel ideaal om je gereedschap dat kan roesten in te smeren. Eén druppel volstaat. Dit wrijf je uit over de onderdelen in metaal die kunnen oxideren. |
Tip 036
Tandenborstels.
Gooi de volgende keer je een tandenborstel niet weg wanneer je een nieuwe in gebruik neemt, maar bewaar hem voor allerlei klussen zoals het schuren van een metaaloppervlak met schuurmiddel zoals CIF of WC-end. Ook bij het ontvetten kan je me de tandenborstel op plaatsen komen, waar je met een zachte borstel nauwelijks druk kunt uitoefenen en waar het ontvetten zeer goed moet gebeuren. Ook het uitkuisen van een oude motor kan met dergelijke borstel. Het voordeel is dat de stijve haren het metaal moeilijk kan beschadigen. En is hij echt versleten, gooi hem dan weg en neem de volgende borstel. Gebruik echter geen bijtende thinners. Zij kunnen de kunststof aantasten en oplossen. |
Tip 035
Tramsporen
Wanneer je een trambaan in HO wilt aanleggen en je hebt nog enkele cm tramspoor nodig die je te laat besteld hebt, dan kun je een HO rails gebruiken en één spoorstaaf aan de binnenkant van de spoorbouten leggen. Hierdoor kun je de afstand tussen beide sporen inkorten tot 12 mm gebracht in plaats van 16 mm voor normaalspoor. Dit is een goedkope oplossing. Op deze manier kun je op één stuk rail tegelijk ook normaal en meterspoor leggen. |
Tip 034
Kolen voor de tender
In de kolenbak van stoomlocs van onze bekende fabrikanten ligt meestal een lading kolen in kunststof. Beter is het om echte kolen te gebruiken. Deze hebben een natuurlijke glanzende schijn. Kolen vind je nog bij een kolenhandelaar, ten minste als die nog bestaan. Vraag of je wat kolengruis mag meenemen. Hiertussen liggen nog kleine stukje kolen, en die heb je nodig. Klop met een hamer de kolen verder tot fijne deeltjes en zeef daarna al het gruis weg. Leg een laagje glanzende vernis over de oude plastickolen en strooi hierover een laagje nieuwe kolen. Lijm de kolen nog eens extra vast met verdunde glanzende vernis (bvb met Tamiya Gloss). die je uit een druppelteller laat vallen. Breng de vernis alleen aan op plaatsen waar de kolen liggen. Niet op de zijkanten of op andere delen van de tender. Gebruik geen houtlijm of secondelijm. Na het drogen krijg je mooi ogende kolenbak. Wil je geen echte kolen gebruiken, dan kan het volstaan om alleen de imitatiekolen te overschilderen met licht verdunde glanzende vernis die nog net een beetje uitloopt. |
Tip 033
Mini connectoren
Op zoek naar mini-connectoren om de tender met het locomotiefgedeelte te verbinden? In de vliegtuigmodelbouw gebruiken ze mini-connectoren met gouden pinnetjes zodat ze nauwelijks te lijden hebben van corrosie. Deze connectoren met een mannetje en vrouwtje hebben aan beide uiteinden nog eens de mogelijkheid om een draadje met eventueel krimpkous te solderen. Deze spullen zijn te krijgen in vliegtuig modelbouwwinkels. Een andere mogelijkheid is het gebruik van Flatkabels uit een computer. Wel wat grof voor HO, maar zeker geschikt voor grotere schalen zoals LGB en Märklin Spoor I. Door deze kabels te knippen kun je zelf bepalen hoeveel verbindingen je wilt behouden. Tot slot bestaan er ook IC-voetjes met busjes in tulpvorm die je aan beide zijden kunt solderen, en kunt voorzien van kripkous. Ze zijn ook gemakkelijk op maat te knippen met een kniptang. |
Tip 032 (Gazet 159 - 09 september 2005)
Goedkope latexlijm voor ballast
Tegenwoordig wordt latexlijm aangeraden voor het vastleggen van het ballast. Dit zorgt ervoor dat het geheel flexibel blijft en heeft daarenboven een geluidsonderdrukkend effect. De latexlijmen beschikbaar via de modelbouwzaak zijn nogal aan de prijzige kant, en daar werd een alternatief op gevonden: Henkel Ceresit. Dit is een PVC/Tapijtlijm en kan mits een 1:5 tot 1:7 verdunning (vergeet niet een drupje Agepon of afwasmiddel toe te voegen) gebruikt worden om je ballast te fixeren volgens de gekende druppel-methode. Bron: http://www.tt-bahn.eu/tipstricks.htm |
Tip 031 (Gazet 159 - 09 september 2005)
Verdunnen van de spuitverf
Verf voor een spuitpistool moet verdund worden. De juiste hoeveelheid verdunner is moeilijk standaard vast te leggen, maar als regel mag je aannemen dat je voor het fijne werk waarmee wij te maken hebben één deel verdunner op één deel verf kunt nemen. Vaak wordt vermeld dat je een oplossing moet krijgen die te vergelijken is met melk. Dit is net iets dikker dan gewoon water. Uiteraard speelt ervaring ook een grote rol. Bij gebruik van vluchtige thinners kan het zinvol zijn om iets meer thinner te gebruiken opdat de thinner niet zou verdampt zijn op het ogenblik de verf het oppervlak van het model bereikt. Voor het toevoegen van het verdunningsmiddel gebruik ik een druppelteller (pipet). |
Tip 030 (Gazet 159 - 09 september 2005)
Verfpotjes oproeren
Verf zit vaak in klonters in een potje en moet met het oplosmiddel vermengd worden. Hierbij mag je niet schudden, maar moet je de verf omroeren. Wanneer je de verf schudt kunnen luchtbelletjes in de verf komen. Hierdoor zal het drogen van de verf op deze plaatsen ook veel sneller gebeuren en krijg je geen gelijkmatig verfoppervlak, maar klonters en oneffenheden. |
Tip 029 (Gazet 159 - 09 september 2005)
Nietjes
Nietjes kun je perfect gebruiken voor hekjes, trapjes, stellingen, handgrepen, omheiningen, …. Voor het vastzetten gebruik je secondelijm. Geen soldeer. Nietjes kun je kopen in alle soorten en maten. Ook nietjes van nietpistolen zijn bruikbaar. |
Tip 028 (Gazet 159 - 09 september 2005)
Roestplekken aanbrengen
Roestplekken kun je nog beter imiteren wanneer je onder de verf een beetje talkpoeder vermengd. Hierdoor krijg je de indruk dat het verfoppervlak loskomt. Nog beter gaat het wanneer je olieverf in tubes (Thalens) kunt gebruiken. Deze verf kun je dik aanbrengen. Opgelet, deze verf is niet geschikt voor alle kunststoffen. |
Tip 027 (Gazet 159 - 09 september 2005)
Sturodur versnijden
Marc heeft in sneltempo het landschap op de Märklinbaan vorm gegeven. Basismateriaal was ook deze keer Styrodur. Om de platen te snijden heeft Marc eenvoudigweg een wipzaag gebruikt. |
Tip 026 (Gazet 159 - 09 september 2005)
Boompjes herbevlokken
Boompjes kun je gemakkelijk een frisse look geven door ze van een nieuwe laag lentegroen te voorzien. Na een was- en spoelbeurt worden de takken met een nevel lijm bespoten. Daarna gaat de boom in een plasticzak met groene vlokken. Even schudden en de boom komt als nieuw uit de zak. |
Tip 025 (Gazet 158 - 15 augustus 2005)
Supersnelle houtlijm
Bison heeft een houtlijm in zijn assortiment die binnen de vijf minuten droog is. Iets voor mensen die niet kunnen wachten. Vooral handig wanneer je met modellen in hout werkt. |
Tip 024 (Gazet 158 - 15 augustus 2005)
Transparant Geel
Geel is een moeilijke kleur om te schilderen. Niet alleen met het penseel, maar ook met het spuitpistool. Dit wordt nog moeilijker wanneer je zeer lichtgeel of kanariegeel moet gebruiken. Lichtgeel heeft vaak de eigenschap om transparant te zijn. Dit wil zeggen dat je door het geel vaak ook nog de ondergrond ziet. Dit probleem kan gemakkelijk omzeild worden door eerst een laag wit aan te brengen. Wit dekt veel beter dan geel en is daarom ook een geschikte ondergrond. Wit is meer dan andere kleuren een neutrale ondergrond. Daarna breng je de gewenste laag geel op het wit aan. |
Tip 023 (Gazet 158 - 15 juli 2005)
Hobbymes
Vaak lees je in modelbouwtijdschriften dat je voor het uitvoeren van een karwei een hobbymes moet gebruiken. Dit is eenvoudiger gezegd dan gedaan. Welk hobbymes? In modelbouwzaken kun je een hobbymes kopen van X-Acto, Revell, of Exell of Stanley. Deze hobbymessen hebben allemaal twee dingen gemeen. Ze hebben de dikte en de lengte van een potlood en in de houder kunnen verschillende soorten mesjes geplaatst worden. Een breeksmes zoals je die in doe-het-zelfzaken (Brico, Hubo en Gamma) kunt vinden zijn meer geschikt voor het grove en ruwe werk. Ze zijn minder geschikt voor fijne modelbouwactiviteiten. De vervangmesjes voor een hobbymes zijn tamelijk duur. Gelukkig zijn ze onderling uitwisselbaar. Maar je kunt ook pedicuremesjes bij de apotheek of elders kopen. Ze zijn per vijf verpakt. Deze mesjes passen precies in de houder van de bovengenoemde hobbymesjes. Nr. 11 en nr 15. zijn de meest gebrukte type mesjes. |
Tip 022 (Gazet 158 - 15 juli 2005)
Een aangepaste pincet
Heb jij ook dat probleem met een pincettang. Je pikt het onderdeel op en … floep … daar schiet het onderdeel de lucht in. Je kunt dit probleem voorkomen door een degelijke en vaak dure tang of pincet te kopen met fijn geribbelde bekken op de uiteinden. Ik heb zo’n dure tang van 40 euro om bijvoorbeeld de handgrepen van de M1-rijtuigen in het model vast te zetten. Maar het kan ook anders. Neem een tang die je vervloekt. Lijm zeer fijn watervast schuurpapier (korrel 400 of hoger) aan de binnenkant van de bekken met behulp van contactlijm. Nu zouden de onderdelen niet meer mogen wegschieten en het zachte schuurpapier zal het model niet aantasten. |
Tip 021 (Gazet 158 - 15 juni 2005)
Ontvetten
Het meest eenvoudige middel om te ontvetten is detergent of het klassieke afwasmiddel. Wanneer het ontvetten zeer grondig moet gebeuren, bijvoorbeeld vóór het schilderen van een model, spuit ik overvloedig onverdunde detergent over het voorwerp. Met een brede borstel met varkensharen (de goedkoopste borstel van 3 cm breed) wordt het werkstuk grondig ingesmeerd. Daarna laten weken gedurende ee vijftal minuten en vervolgens overvloedig spoelen met water uit de kraan. Daarna het model even in water (kraantjeswater of mineraal water) leggen met enkele druppels detergent en goed laten drogen op een stofvrije plaats (bijvoorbeeld in de oven). |
Tip 020 (Gazet 158 - 15 juni 2005)
Etiketten verwijderen?
De meest eenvoudige methode om etiketten op dozen en zelfs op uw modellen verwijderen is met een haardroger. Verwarm het oppervlak van het etiket. Vermijd dat de warmte van de haardroger op één plaats wort gericht om te voorkomen dat het onderliggende model of onderdelen gaan smelten (vooral belangrijk met plastiekmodellen). Door de opgewekte warmte gaat de lijm onder het etiket losweken waardoor je het etiket daarna gemakkelijk kunt verwijderen. Wil je geen risico’s nemen, gebruik dan isopropanol. Daarmee wil het vaak ook lukken. Dit product is (bijna) niet agressief voor plastiek, waardoor het oppervlak nauwelijks aangetast wordt. |
Tip 019 (Gazet 157 - 15 mei 2005)
Plooien van buizen
Als de leiding van een locomotief wat dikker is kun je hiervoor een buisje gebruiken die in verschillende maten in messing te verkrijgen zijn. Probleem is dat deze buisjes vaak nog moeten gebogen worden. Niet gemakkelijk omdat tijdens het buigen het buisje een knik kan krijgen, wat niet de bedoeling is. Gemakkelijker gaat het wanneer je een remkabel gebruikt van een fiets of een moto. Na gebruik de kabel er weer uit trekken. |
Tip 018 (Gazet 157 - 15 mei 2005)
Remreiniger
Tijdens de laatste thema-avond over het onderhoud van locomotieven gegeven door Paul en Kris zagen we op tafel een vreemde spuitbus staan. Eerst dachten we dat het hier ging om een spuitbus met drijflucht, maar bij nader toezien blijkt het om remreiniger te gaan. Dit is een krachtige industriële en chemische vetoplosser die vaak wordt gebruikt voor het reinigen van schijfremmen. Blijkbaar heeft dit product ook een heilzame werking op locomotieven die aan onderhoud toe zijn. |
Tip 017 (Gazet 157 - 05 mei 2005)
Spuitbussen met lucht
Beginnende modelbouwers durven naast een goedkoop verfpistool ook nog lucht in bussen gebruiken. Naast het feit dat deze spuitbussen met drijflucht zeer duur zijn, zul je steeds drijflucht te kort komen. De bussen kun je niet bijvullen en een hele voorraad in huis halen lijkt ook geen oplossing. Wij raden aan om dit jaar één treintje minder te kopen en dit geld uit te geven voor de aanschaf van een degelijke airbrush (bvb een Badger 150 vanaf 100 euro) en een compressor voor zo’n 125 euro. En voor wie toch zou willen proberen, een autoband met extra lucht is ook geen oplossing net zo goed dat een oude stofzuiger ook geen aanrader is. Maar wie wil, mag het altijd proberen. |
Tip 016 (Gazet 157 - 05 mei 2005)
Afplaktape verwijderen
Wat doe je wanneer je na het spuiten van een model met een airbrush de afplaktape moeilijk loskomt of wanneer je te lang gewacht hebt om de tape te verwijderen. Gewoonlijk doe je dit onmiddellijk na het spuiten of ten laatste wanneer de bovenste laag van de verf handdroog is. Er valt nog één en ander te redden wanneer je een haardroger bij de hand hebt. Warm het model op. De lijm van de tape zal hierdoor zacht worden waardoor de tape gemakkelijker kan loskomen. Toch voorzichtig zijn dat de onderliggende verf niet mee komt, en beter op tijd de tape verwijderen. |
Tip 015 (Gazet 157 - 15 april 2005)
Verf spuiten van links naar rechts
Spuiten van een locomotief met een airbrush doe je met een continue ononderbroken beweging van het verfpistool van links naar rechts en terug. De afstand van de airbrush mag niet te ver en ook niet te kort zijn. Zo’n 20 à 30 cm is voldoende bij een luchtdruk van maximum 1,5 tot 2 atmosfeer. Wanneer je te veraf staat van je model loop je het risico dat de verdunner reeds is verdampt nog voor de verf het model kan bereiken. Niet goed dus. Wanneer je te kort komt dan loop je weer het gevaar dat de verf snel gaat uitlopen. Ook niet goed. Stop ook niet bruusk wanneer je het einde van het model bereikt hebt, maar spuit steeds een beetje verder voorbij het model en keer dan pas terug. Wanneer je stopt op het einde van het model, dan gaat deze plaats 2 maal meer verf opvangen dan de andere plaatsen. Hierdoor loop je het risico dat de verf zich hier opstapelt en gaat uitlopen. Beweeg ook niet te snel met het pistool, en ook niet te traag. Een vlotte beweging (zoals de slinger van een klok) zou voldoende moeten zijn. Probeer ook met je hele arm mee te bewegen zodat je een constante afstand behoud van je airbrush tot aan de kop van je verfpistool. |
Tip 014 (Gazet 157 - 15 aprilt 2005)
Genieten van je verf in potjes
Verf wordt het best bewaard op een constante kamertemperatuur. Waarom, dat weet ik niet. Maar grote temperatuur schommelingen zouden de verf sneller doen uitdrogen, verharden en korrelen. Zoek daarom een plekje voor je potjes waar lage wintertemperaturen en hoge zomertemperaturen geen vat hebben. 20 °C zou de beste temperatuur zijn. |
Tip 013 (Gazet 156 - 15 februari 2005)
Boortjes die vastlopen
Gebeurt het bij jou ook wel eens dat boortjes het plastic doen smelten en vastlopen in de kunststof zoals plasticard? Het boortje is zit muurvast en is nauwelijks te verwijderen. Nochtans kan het eenvoudig. Verwijder eerst de boor uit de boorkop van je boormachientje en warm daarna het boortje op met een gasbrander of zelfs met de vlam van een kaars of lucifer. Dit moet wel voorzichtig gebeuren anders ben je het volledige model kwijt. Je zult zien dat je de boor gemakkelijk uit het materiaal kunt trekken zonder de boor te breken. Uiteraard zul je dit probleem niet hebben wanneer je een handboortje gebruikt. Maar dan loopt je weer het risico dat de boor gemakkelijker breekt. |
Tip 012 (Gazet 156 - 15 februari 2005)
De chopper aangepast
Werk je vaak met polystyreen strips van Evergreen of Slaters, dan heb je waarschijnlijk ook een Chopper basis versie van NWSL. De Chopper is een toestel met een hendel waarop een snijmes is gemonteerd. Met dit toestel kun je strips tot 2 mm dik haaks of in een bepaalde hoek repetitief op maakt snijden. Het toestel is op MDF plaat gemonteerd. Door herhaaldelijk de hendel te gebruiken ontstaat door het snijmes een gleuf in het hout. Dit kun je vermijden door een stripje van 2 mm dik te lijmen onderaan op de plaat. Het snijmes kan nu onmogelijk verder het hout indringen omdat de hendel tegengehouden wordt door het stripje onderaan. Wil je het stripje nog kunnen verwijderen dan lijm je het stripje niet vast, maar boor je twee gaatjes door het stripje en het hout en maak een verbinding met een buisje in polystyreen die in het stripje wordt vastgelijmd. (Tip van Marc C.) |
Tip 011 (Gazet 156 - 15 januari 2005)
Oude diskettes recupereren
Heb jij ook zo'n moderne PC zonder diskettelezer. Wat doe je dan met al die oude diskettes. Recupereren natuurlijk. Wist je dat je de veertjes je in deze diskettes kunt gebruiken als minisleper voor stroomafname van de wielen. Waarschijnlijk moet je de hoekjes eerst nog omplooien of afknippen. Tip van eric Borreij. |
Tip 010 (Gazet 156 - 15 januari 2005)
Gemakkelijk schuren
Bij het bewerken van Plasticard of polystyreenplaat moet je regelmatig een vijl gebruiken. Vlak vijlen kan echter ook met schuurpapier. Koop een vel watervast schuurpapier korrel 80 tot 180. Dit soort schuurpapier betaal je iets duurder, maar je kunt het veel langer blijven gebruiken. Lijm dit vel schuurpapier met contactlijm of tweezijdige kleefband op een plankje hout. Bijvoorbeeld beukenhout, met een lengte van ongeveer 15, 25 en 40 centimeter. Deze moeten perfect recht zijn. Kies een dikte van 2 centimeter en een breedte die gelijk is aan het smalle schuurlinnen. Daarna kun je de onderdelen in kunststof perfect gelijkmatig schuren op deze vlakke plaat. In plaats van hout kun je ook aluminium T-profielen gebruiken. (Tip van Marc Coesens). |
Tip 009 (Gazet 156 - 17 december 2004)
Secondelijm en witte lijmsporen
Secondelijm kan soms witte sporen nalaten. Vervelend? Je kan ze meestal verwijderen met glanzende vernis. Meen bijvoorbeeld Tamia Gloss en ga met een penseel over deze witte vlekken. In de meeste gevallen verdwijnen deze witte lijmsporen als sneeuw voor de zon. Wil je in de toekomst witte lijmsporen vermijden, dan kun je secondelijm Plasti-Zap gebruiken, een niet wit uitslaande secondelijm. Alleen verkrijgbaar in sommige speciaalzaken (zoals Albatros, Leuvensesteenweg, Mechelen). Waarschijnlijk bestaat deze lijm ook nog onder andere merknamen. Een andere oplossing is het insmeren van het oppervlak met zeer fijne olie met behulp van een penseel of een wattenstaafje. Wist je dat deze plekken vaak het gevolg zijn van vettige vingerafdrukken op de transparante kunststof. Goed ontvetten kan veel leed verzachten. |
Tip 008 (Gazet 156 - 17 december 2004)
Profielen bewaren
Krijg je ook zo'n stapeltje profielen in messing of plasticard waar je geen blijf mee weet?. Marc Coesens heeft hiervoor een interessante oplossing bedacht. Hij kocht in een doe-het-zelfzaak een elektriciteitsbuis van 20 mm dik en 1 meter lang. De buis werd op maat gesneden. De ene zijde maakte hij dicht met een rond gevijld plaatje plasticard en lijm. Aan de andere kant duwde hij een stop in kurk in de opening. Omdat de kurk dikker is dan de buis heeft hij bij het duwen het uiteinde van de buis licht verwarmd, zodat op die plaats de buis een beetje uit ging zetten. (Tip van Marc C.) |
Tip 007 (Gazet 155 - 11 oktober 2004)
Ballasten
Waarmee maken wij onze ballast tussen de sporen? Een simpel recept kregen we van Luc P. Hij bereikt zijn resultaat met steentjes van Woodland Scenic. Te koop in elke degelijke hobbyzaak. Het recept: - Een half zakje WS Medium B78 + Een half zakje WS Medium B79 + 3 grote soeplepels WS Medium B80 + 3 grote soeplepels WS Medium B81. Dit alles doe je in één bokaal. Deksel erop en goed schudden totdat alles goed gemengd is. Daarna koud opdienen, overgoten met een saus van houtlijm aangelengd met water en enkele druppels Agepon. Vervolgens enkele dagen laten rusten tot alles goed uitgehard is. |
Tip 006 (Gazet 155 - 11 oktober 2004)
Ballasten met agepon
Balasten of inkiezelen zoals wij gewoonlijk zeggen, is het aanbrengen van steentjes of ballast tussen de sporen. Het vastzetten van deze ballast gebeurt met houtlijm aangelengd met dezelfde hoeveelheid water en met een scheutje ... Agepon. Niet met een scheutje detergent zoals wij tot nog toe gewoon waren, maar wel met Agepon. Agfa Agepon (wetting agent) kun je krijgen in elke goede fotozaak die materiaal verkoopt voor de doka of zwart/wit fotografie. Agepon wordt gebruikt bij het ontwikkelen van een zwart/wit negatieffilm om te vermijden dat na het drogen van de film kalksporen achter blijven. Agepon heeft hetzelfde effect als detergent, maar zou krachtiger en zuiverder zijn dan detegent. We hebben het resultaat gezien in de club bij het ballasten van het laatste stuk spoor in het nieuwe station Büllingen van de modulebaan. Je gebruikt slechts enkele druppels Agepon. Kostprijs 10 Euro voor de rest van je leven. Het mengsel aanbrengen die je uiteraard met een pipet of druppelteller. |
Tip 005 (Gazet 155 - 11 oktober 2004)
Tamiya Black
Bij het schilderen van een model moet je vaak ook zwart gebruiken. Meestal voor het chassis, draaistellen, wielen, dak, schoorsteen, uitlaten, interieur ... enz. Je kunt hiervoor Humbrol 33 of Revell 12 gebruiken, maar beter gaat het met Tamiya Zwart (Black X-1, Semi Gloss Black X-18, of XF1 Flat Black). Deze verf is in tegenstelling met Humbrol of Revell zeer snel droog. Reeds na enkele minuten kun je het model vast nemen zonder dat de verf aan je handen blijft kleven. Natuurlijk moet je oppassen om vingerafdrukken achter te laten. Een ander voordeel is dat deze Tamiya verf een grote spankracht bezit. Hierdoor gaat de verf zich gelijkmatig over het oppervlak verdelen. Verder is de verf goed dekkend, kun je ze met een penseel aanbrengen en loopt ze niet snel uit. Met andere woorden, ideaal om binnen de lijntjes te schilderen. Tevens is de verf gemakkelijk te spuiten met een airbrush. Gebruik hierbij 50 % verdunner. De overblijvende verf na een spuitbeurt kap je gewoon terug in het verfpotje. Doe dit laatste maar eens met Humbrol en Revell. Tot slot kun je de verf verdunnen met Isopropanol dat je bij je apotheek of in de goede doe-het-zelfzaak kunt krijgen in flesjes van één liter. Eén liter is spot goedkoop in vergelijking met de thinner die Tamiya zelf verkoopt. Dit is eveneens isopropanol maar dan van Japanse afkomst. Vertoont de verf in het verfpotje uitdrogingsverschijnselen of is te stroperig geworden, dan doe je gewoon een beetje isopropanol bij de verf, goed roeren en schudden, en de verf is opnieuw klaar voor gebruik. Neem echter nooit Tamiya PC-5. Dit is een Polycarbonaat verf voor modelauto's. en andere toepassingen. Deze verf bezit totaal andere eigenschappen. Je kunt hiermee ook je spuitpistool verknoeien. Een ramp als je het mij vraagt.
Weet je niet meer welke verf je moet gebruiken voor het schilderen van een Belgisch model, neem dan eens een kijkje in het artikel NMBS Kleuren in Model. |
Tip 004 (Gazet 155 - 11 oktober 2004)
Ketelbanden voor stoomlocs
Voor het namaken van ketelbanden in goud voor Belgische stoomlocs kon je vroeger terecht bij Lettraset en Mecanorma. Door de komst van het computertijdperk en de kleurenprinters worden deze bandjes in verschillende kleuren niet meer geproduceerd. Omdat je deze ketelbanden moeilijk met een penseel kunt schilderen moeten we op zoek naar een andere oplossing. Jocadis geeft een bedrukt velletje uit met stripjes van één millimeter breed en ongeveer 10 cm lang. De kleur is donker mat. Maar de Duitse firma Graupner heeft nu ook deze gouden bandjes. 0,8 mm en 1,5 mm breed en 16,5 meter lang. Op een rolletje natuurlijk. De kleur is metallic glanzend lichtgoud. Met een passende satijnvernis na het aanbrengen van de banden is dit de ideale oplossing. En indein de stripjes tijdens het aanbrengen, om welke reden dan ook niet willen kleven en bijgevolg loskomen, gebruik dan 50 % verdunde Tamiya Clear X22. Lichtjes met een penseel over de losgekomen strip strijken, daarna aandrukken en klaar is Kees. Daarna de stripjes met een vers X-Acto mesje (of pedicuremesje) nr 15 op maat snijden. |
Tip 003 (Gazet 155 - 11 oktober 2004)
Hout verweren
Hout verweren kun je met een mengsel van staalwol die je eerst enkele dagen in een potje met azijn laat inwerken. Met een penseel wordt het hout met dit mengsel geschilderd. Het resultaat is een mooi vervuild hout. Dit kun je toepassen op verschillende soorten hout die je in modelbouwwinkels kunt kopen. |
Tip 002 (Gazet 155 - 11 oktober 2004)
Secondelijm aanbrengen
Secondelijm aanbrengen doe je nooit rechtstreeks van de teut van het flesje op het model. Hiervoor gebruik je een speldje. Doe eerst een beetje secondelijm op een stukje papier, en pik daarna de lijm op met een speldje.
Het aanbrengen van de lijm gaat nog gemakkelijker wanneer je de kop (ongeveer 5 mm) van het speldje vooraf met een tang omplooit. Niet in een hoek van 90 graden, maar in een hoek van ongeveer 60 graden. Dit werkt uitstekend. Ga daarna met de omgebogen kop van het speldje even door de lijm en breng daarna onmiddellijk de lijm aan op de plaats op het model.
Super vloeibare secondelijm, maar ook plasticlijm blijft echter niet op het speldje zitten, maar loopt er gewoon af. In dit geval gebruik je geen speldje, maar een messing draadje van enkele centimeters. Eén uiteinde van dit draadje plooi je 180 graden rond om. Doe de lijm in deze ronding, en je zal zien dat de lijm mooi blijft zitten. Daarna is het eenvoudig om de lijm op de juiste plaats aan te brengen. |
Tip 001 (Gazet 155 - 11 oktober 2004)
Secondelijm
Wie op zoek is naar een degelijke en goedkope secondenlijm, kunnen we Supercol secondelijm van Bricobi (GB-Bricocenter) aanraden. Voor 20 gram betaal je momenteel 4,95 Euro, daar waar andere secondelijmen voor 2 gram (lees twee) gemakkelijk 3 Euro en meer durven vragen. De lijm van Bricobi is natuurlijk niet van dezelfde superkwaliteit als de gekende merken. Waarom is ze anders zo goedkoop zou je denken? Maar ik werk er nu al een paar jaar mee tot mijn grote tevredenheid.
Met deze lijm heb je voldoende tijd om de onderdelen die je wilt verlijmen nog te verschuiven nadat je de lijm hebt aangebracht. Meer dan 20 seconden. Dit is dan niet alleen het voordeel, maar ook zijn nadeel. Hoe minder lijm je gebruikt hoe sneller de lijm werkt en de stukken gelijmd blijven. Groot voordeel van deze lijm is dat ze niet verhard in het flesje eenmaal het flesje geopend is. Dit kun je niet van andere merken zeggen. Zij drogen na korte tijd uit nadat de inhoud met lucht in aanraking is gekomen. Een secondenlijm die ook niet snel uithard nadat het flesje is geopend is cyanolit secondelijm, maar deze lijm is tegenwoordig niet meer verkrijgbaar. Een andere oplossing is je lijm na gebruik bewaren in de ijskast of diepvries, en steeds goed afsluiten. |
